CUSTOM REPORT

　JOINTSの当日、センタースタンドストッパーと真剣に向き合っていました。

センタースタンドストッパーとは？

バイクのセンタースタンドはスプリングで持ち上げてます　

フレームやチェーン等に干渉する前に止まる構造になっているのですが

そのストッパーが純正のマフラーに着いている設計の車種が多く　

マフラー交換の際に別部品でセンタースタンドを止める部品を装着する必要があります

その部品をセンタースタンドストッパーといいます

SRなどはすでに既存の物が多数あり　どこのメーカーの物も基本設計は同じ

かといって既に存在するからそれでいいやってのは思考停止

もっと良い物ができないか常に考え続ける　大切なことですね

こちらはW650用

こーいうことに時間が使えるのも

変わりにイベント出店をしてくれるスタッフのおかげです

ワタクシ翼を手に入れました、自分のやりたい事に使える時間が目に見えて増えてます

感謝　感謝　ですね

神業みたいな板金技術とか手曲げとか溶接　高度な設計から出来上がる鋳造品・切削品

たぶんみんなが憧れる全てがボクにはできるけど、本当に大切なのはそこじゃない

同じかそれ以上に誰も気に留めない部品に真剣に取り組んでます

今日もお疲れさまでした

JOINTS2023でしたね

ハードボイルドサワダ！　いろんな意味で期待を裏切らない男

お留守番のボクに写真を送ってくれました優しい奴です

インスタグラム等で会場の様子を拝見させていただきましたが、

沢山の人の笑顔で楽しそうな姿にほっこりです

今日もお疲れさまでした。

　ごとーさんのSRですね　今回はシーシーバーの製作

まずは曲げからですね　ヨイショ

炙りません　

ピッタシ　準備の時間はありますが、これ実作業は3秒です

ガスで炙って職人気取りの人はちょっと考える必要がありますね

それ誰でもできますよ(笑)

で溶接　溶接前にバフ研磨をしない理由はそれまでの工程で傷をつけてないからです

表面処理に手間をかける

良い事ではありますが、製作者の腕の悪さを表してるのも事実です

上の写真を見て　わかる人にはわかります　

表面が不要な熱で変色してない　なぜか？　弱い熱で溶接してるわけではありません

さー考えましょう

お預かりしたバックに合わせて製作しました

今日もお疲れさまでした。

　カリスマペインターになる！

というわけで塗装小屋を設置しました　

息を吐くように夢を見る少年の心を持ったオッサンです

冗談か本気かは置いといて、車両の製造ペースを上げると塗装とシートの納期で止まります

今後の改善というか次の一手として自社で塗装ができるようにしたいってのが理由です。

あとうちで働くスタッフ達の未来に沢山の可能性を作っておきたい

道のないところに道を作るのがワタクシの仕事だとも思ってます

でもやるからには頂点狙います　世界一のカリスマペインター

こー見えて絵描きの孫です

じっちゃんの名にかけてってやつですね

親族にこーいう人がいるとか、あんな職場こんな職場で働いてましたよ的なことを言う人で

実力のともなってる人に出会ったことが一度もないのであんまり言いませんが

そーいうのボクぶっちぎりです　言うと多分みんなドン引きします

俗にいうギフトってやつかな？　親からもらったものじゃなくて

根子は自分の努力で手に入れた物を誇れる人になりたいと思ってるけど

最近はそーいうのも受け入れて上手く使うべきなんだとも思います

10年後、挫折してただの倉庫になってたら笑ってやってくださいませ

今日もお疲れさまでした。

マゲマゲしてます

まずはステンレス50本

明日から鉄40本　サワダが頑張ります

その後さらに僕はステンレス30本

表面処理の兼ね合いもあり確実ではないですが、

連休前にバックオーダー分を発送するつもりで動いてます

早く欲しい人はバフ研磨の神様に祈りを捧げなさい(笑)

今日もお疲れさまでした。