片桐 タカノリ

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SR400 SR500 ボルトオン ボンネビルタンク

 先月納車したSR400です
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全てボルトオン メインハーネスの加工も無し
皆さん大好きなポン付けで構成された車両です

組み付けるのは簡単 でもそれができる部品を考えるのは凄く大変なんです
部品の開発の手間を考えると全てワンオフのショーバイクの一万倍ぐらい手間掛かってます

沢山の人に安価で気軽にカスタムバイクを楽しんでもらいたい

そんな気持ちで製作いたしました。
せっかくなので一つ一つの部品を解説していきますね。

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規制品のトライアンフレプリカタンクをSRに一番格好良く付くようにリサイズ
SRに合わせたトンネル 取り付けブラケットを作り直した一品です
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ちなみ、本来のボンネビルタンクはこんな感じ
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上下に長くてイモいですよね 
ダメなワケではないですがSRにそのまま着けるとちょっとどんくさい印象になります
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下側20MMほどカットしたあと、鉄板内側で12Rほどで板金曲げ加工して
合計約26MMほど薄くなってます
自然な雰囲気になるよう上下に幅詰めしております
サイドのアールが強調されよりグラマラスに でもシャープな印象になります
縦横比を変えることで一つの加工で相反する印象を同時に強調できるんです
見比べると差は歴然です

ちなみに左右の幅は下のタンクの方が細いんです(2mm程で実際はほぼ同寸です)
不思議でしょ 縦横の比によって下のタンクが太く見える人が殆どだと思います
これをよく言うカスタムバイクのバランス カタギリマジックといいます
理想的なクリアランスでフレームにフィット
1CCでも多くガソリンが入る用設計してます。
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ちなみに容量約10.5L 
1Lあたり20~35キロは当たり前のように走るSR 最低でも200KMは走れます
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ボンネビルタンクの上下幅詰めはMOTORROCKでは良く施行する手法で
同様のガソリンタンクを使った車両が数台ありますので参考までに
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今日もお疲れさまでした。


Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2018-08-27 22:29 | SR400/500

69メガホン 69トランペット

 バフ研磨から上がってきた69メガホン 69トランペット にステーを溶接してます
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奇をてらった部品

そんな風に思う方もいるでしょうね

でも実は違います、内部の容積・構造・リブ・・・実は全て意味があるんです。
経験と勘なんて曖昧な物ではなく理論と実績から設計した物です
あえて専門的な事を書かないのは、
同業者様やメディアの方々がどの程度勉強してるか試してます
性格悪くてゴメンナサイ
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取り付けブラケットは写真のようになってます、M8ナット溶接 ピッチ30MM
1000本以上、製作してきましたが、一本も破損したことはありません
一昨年から差し込み部分を溶接ではなく
メガホン部分との一体成形絞り加工に変更いたしました
製造工程の短縮と差し込み部分の真円度・直角度が一定になり
大幅に品質が向上しております
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内部のグラスウールもテーパー状に成型された物を特注で製作
理想的なクリアランスでエンジン出力と耐久性・消音効果の両立を実現
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全てハンドメイドで平板から製作しています



手作りの良さ とか メイドインジャパンとか 現場の職人は口にしません
言葉にすると色あせてしまうことってあるんです



都合の良いキャッチコピーは、いつも自分の手を汚さない人達が考えます。
売るためには必要なことですが



でもあえて言います コレが本物のハンドメイド 
色あせない価値がある自信がもてるようになりました。

能ある鷹は爪を誇示せよ です



××年代××風とかではない業界唯一のオリジナルです

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今日もお疲れさまでした。

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2018-08-22 21:38 | Parts

CD50 カスタム

ミュージシャンのお客様からレコードもらいました。
ありがとーございます

でも聞く道具が無いぞ  レコードプレーヤーで良いのかな?
実家に昔あったような気がしますが、ボク18歳の時に××を×××させてますんで多分もうないかな
誰か使ってない人いたら下さい
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さて本題ですミヤザキ君のCD50ですね
持ち込みのロングスイングアーム・バックステップ・リヤフェンダーの取り付けがおおよそ完了しました。
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リヤフェンダーはYB-1の純正・写真のようなブラケットを製作
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ステップは取り付けブラケットを加工して
センタースタンドのシャフトとスイングアームピボットと共締めできるようにしましたよ
脱着が容易なように、ピボットシャフトも旋盤加工両側にナットを着けれるように改良
センタースタンドのシャフトはゼロから製作し直しました。

明日からフロントフェンダー フロントウインカー ヘッドライトステー ガソリンタンク シート テールランプ
リヤウインカーの準に作業しますね。

いくつか作業内容の確認と欠品部品や不具合箇所がありますので、明日メールにて連絡します。

今日もお疲れさまでした。


Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2018-08-21 21:01 | Other

平成最後の夏

 平成最後の夏らしいですね
お盆休みは有意義に過ごせましたか?
MOTORROCKはバリバリ可動してます。
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今日は半日プレス 夕方から車両をさわってます
最近は大手製造業の工場やメーカー様から少しずつバイクとは無関係のお仕事が増えてます
バイクは大好きです この仕事は一生続けるつもりです、
でもこの業界では難しい事もありまして
自分の本気でも追いつかないような、張り裂けるような充実感を求めて
そんなお仕事も少しずつチャレンジできたらなって思ってます。

憧れの昭和の町工場にちょっとは近づいてきたかな
他手曲げマフラー部品×30SET分
などの製作をしましたよ、バックオーダーでお待ちのお客様もう少しお待ち下さいね
次は旋盤 終わったら手曲げ その後はガソリンタンクの製作です

最近は9時~15時まで工場業務 
15時~20時までカスタムバイク製作 そんな段取りで動いてます
勿論お預かりの車両も進めております
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今日もお疲れさまでした。

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2018-08-20 21:34 | Parts

夏休みの宿題

 夏休みの宿題 
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いつも、最後の日に夜なべして それでも結局終わらず、先生に怒られても結局やらず
いつの間にかウヤムヤ 

そんなボクですが、40歳手前にしてようやく宿題が終わらせられるようになってきました。
30年前からこれができたら、そこそこ立派な大人になれたでしょう。
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まずはこれ W114のヒーターバルブですね 
実はボクの車 ヒーターが常時付きっぱなしだったことが発覚しました。
買ったときからなんか変だな~と思ってましたが(笑)
記録的猛暑にヒーター付きっぱなしの車に乗るのは
ドMを超えて、もはや病気の人といっても過言ではありません。
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内部が固着して動かなかったヒーターバルブを交換
冬休みにはクーラーも直したいな

最近ブレーキが鳴き始めたので、ブレーキパッド交換 
ついでにキャリパーやロータの具合もチェック
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前後座席やカーペットを外して床のパネルの具合をチェック 
以前の持ち主が施行したであろうリヤスピーカーのハーネスを除去
購入してすぐ椅子の下からコンビニ弁当の空箱が出てきたんです
さすがにアウトです 気持ち悪いので大掃除
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んで前期型のハンドルをゲット なかなか程度の良い物が無くてドイツから取り寄せました
ビフォー
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アフター
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次はミラー
前期型用の社外ミラーを手に入れたので加工取り付け
まずはステンレスの板を切り出して、片方をエアハンマーで梨地加工
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重ねて溶接
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スムージングしてバフ研磨
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ビフォー
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アフター
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夏休みの宿題 完了です
今日もお疲れさまでした。




Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2018-08-14 13:50 | Private