片桐 タカノリ

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オリジナルパーツ値上げのお知らせ と 新スタッフ加入

 まずは良いお話 明日から新スタッフ加入します
本人の紹介はまたするとしてボク既にドキドキしてます

ココで過ごす時間が
楽しい事もつらい事も全部含めてその子の人生のなかの宝物になるように

ボクにとっても新しいチャレンジ
頑張ります
新作のマフラーの試作品がついたお買い得な車体です
オリジナルパーツ値上げのお知らせ と 新スタッフ加入_a0139843_21393933.jpeg
そしてユーザー様にとっては残念なお知らせです

MOTORROCKオリジナルパーツ値上げします
オリジナルパーツ値上げのお知らせ と 新スタッフ加入_a0139843_21444000.jpeg
製造原価の高騰

毎日のように、材料や溶接ガス・鍍金の取引先から値上げの連絡を頂きます

北の国のプーちゃんが大暴れしてること 
もしくは国がコロナ関連で銭をばらまきまくったことが原因ですかね?

一律同時にではなく、生産の度に製造原価を見直して随時価格改定を行ってまいります
(現状の価格で購入したい人はお早めに)
可能な限り安価に皆様のもとにお届けできるよう限界まで努力しますが、
恐らく今の価格で販売を続けられる商品は殆どないかと思います

今日もお疲れさまでした。





Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2022-06-05 21:50 | Other

W800 サブコン

 今週のお休みはW800のサブコン
W800 サブコン_a0139843_20345281.jpeg
と思ったら朝からサワダがなんかやってます
最近の定休日はほぼ毎日ですね
自分の250TRをアレコレしてます

見てると あ~そのやり方じゃうまくいかないとかすぐ壊れるとか
実はかなり早い段階でわかってしまうのですが、あえて見て見ぬ振り(笑)

イジワルしてるわけでも放置プレイを楽しんでるわけでもありません
自分で考えて経験して気付く事が大切なんです

W800 サブコン_a0139843_20460004.jpeg
んでワタクシはコレ W800のサブコンですね
サワダと同じ
新しい事を覚える時は必ず最初から、なにも無いところから始めます
もちろん最後はダイナモ乗せて答え合わせはするのですが、
まずはユーザーと同じ環境でやってみます


整備は放置バイクの修理から
溶接はアセチレンから
板金はハンマーとドリーから
製図は方眼紙 ドラフター 関数電卓 2DCAD 3DCAD の順番で


近道する手段も知ってます でもあえて最初から
そうしないと手に入らない物もあるんです
W800 サブコン_a0139843_20560070.jpg
今日もお疲れさまでした。

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2022-05-27 20:58 | W650/400

W800 EFI 新商品

 今日は朝から車検
W800 EFI 新商品_a0139843_20345916.jpg
在庫販売車両のW800の車検を取得してきました。
W800用の新商品のテストをするためです
FI車輌ではエアクリーナーの交換をともなうカスタムは敬遠されがちです

理由は2つ
一つ目は燃調を調整するのにECUの書き換えや
社外サブコン・フルコンなどを取付けが必要でその正確な調整をするのに専用のソフトや計測機が必要なこと

二つ目は2輪車の場合その多くが、エアクリーナーBOXが
シート下にレイアウトしてあります
したがってバッテリやその他電装部品の取付けに関わるレイアウトで設計されており
純正エアクリーナBOXを取り外すことにより他の部品の固定方法も見直す必要があること

二つ目は実はキャブ車も同様です 今更何言ってんの?って感じです
配線が多いってバイクの事を知らない人は言いますが、
語弊がありますがバイクを走らすために必要な配線は100年前から増えてません

問題なのは一つ目の理由 理にかなってるように聞こえますがなんかおかしくね?
4輪では30年前から当たり前のようにやってるよ

そもそもEFIの仕組みをザックリ書くと 
エアフローセンサーや圧力センサーで吸入空気量を測定して(ココ大事)
アクセル開度 エンジン回転速度・負荷 車速 外気温 シフトポジション 排気ガスなどからコンピュターで必要な燃料の量を演算し
燃料をポンプで一定の圧力をかけておきインジャクターの開弁時間で制御するシステムです

吸入空気量を実測で測定して燃料噴射量を決めてるんだから
エアクリーナー変えて吸入空気が増えても減ってもそれに合わせた燃料噴射量になるはず

もちろん全ての領域でエアフローセンサーの測定を反映させてるわけではないかもしれないのでECUの調整はするべきだとは思いますが、
ひょっとしたらマフラー交換より影響は少ないんじゃね??

疑問に思ったら身体で試せ
W800 EFI 新商品_a0139843_21083503.jpg
やっぱりね 

ノーマルマフラーと社外マフラー共に試しましたが、ノーマルマフラーの場合
エアクリーナーを変えても一切不具合無し 
異常なエンジン温度の上昇もありませんでした。
社外マフラーに変えるとアイドリングの上昇やアフターファイヤー 
低速トルクが弱くなったり
ありがちな変化はありましたが、実はコレキャブ車でも同じなんですよね
W800 EFI 新商品_a0139843_21153048.jpg
そして2番目の理由を帳消しにできる電装BOXも開発済み 量産体制に入ってます
とりあえずECUの調整なしでの第一段階のテストは終了 
まだまだテスト距離が少ないのでまだ100%ではありませんが、
一定の結論が決まりしだい次ぎはサブコンを使った燃調をしたテストに入ります

発売までもう少し W800用オールドタイプエアクリーナー 69BOX 

ご期待くださいませ

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2022-05-19 21:22 | W650/400

納車

人生で最も大切な日




それは納車の日



このセリフはどこかの誰かのパクリですが、今からボクが考えた言葉になりました。
マネしたい人は使用料払ってくださいね
ジャイアニズムってやつです
納車_a0139843_21270467.jpg
コバヤシさんのW650本日納車いたしました。
ありがとうございました。
納車_a0139843_21261406.jpg
納車の日はお客様にとってもバイク屋さんにとっても特別な日なんです

一週間前から納車の練習 
必要な連絡事項の確認
整備や増し締め テスト走行はもちろん

大切な時間を守るため 準備はベストを尽くします

いきなり取りに来たお客様は迷わず門前払い 嫌われたってかまいません
納車_a0139843_21313520.jpg
でもゴールじゃ無くて始まりです
納車の時にお客様が喜ぶのは当たりまえ
本当に大切なのはこれから(なんか結婚と似てますね)

2年後3年後にお客様がバイク遊びに夢中になっていて始めて良い仕事をしたことになります

まるで良い人みたいですが違いますよ
さらに数年後 安く買い取って高く売り 一儲けするのが狙いです

納車_a0139843_21335793.jpg
納車時の説明はサワダから、手際が悪いのはお許し下さい
コバがちゃんとサポートしてくれます

いつか自分のお店を持った時一人でも多くの客をボクから奪えるように
少しずつお客様とのコミケーションをとる時間を増やしてます
まだまだ遠い未来への布石ですけどね

もしかしたら今までのスタッフや
親しい新しいお店の子達もそーいうの気にして遠慮してたりするのかもですが、
ちゃんと言っておきますね 


なめんな!100年はえーわ



恩ってのは仇で返してナンボです

本当の恩返しってのは
ボクがドキドキするようなバイクを作ること
ボクが恐れるようなお店を作る事

今日もお疲れさまでした。

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2022-05-16 21:47 | W650/400

JOINTS2022

JOINTS2022 無事終わりました。 
コロナ コロナで延期だったり お客さんすくなかったり

ようやく日常が戻ってきた感もあり 一安心ですかね
何時ものようにボクはお留守番
JOINTS2022_a0139843_21181994.jpg
写真は疲れ切ったSR業界のカリスマ
このまま海に捨ててしまえばライバルが一人減る 
一瞬迷いましたが今回は許してやることにしました(笑)
感謝したまえ

さてさて本当にしんどいのはイベントが終わってから
溜まりまくった仕事を全力でこなしてます

今日もお疲れさまでした

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2022-05-16 21:23 | event