片桐 タカノリ

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新商品其の2

 まだまだ沢山あります
新商品其の2_a0139843_23343939.jpg
新商品其の2_a0139843_23344669.jpg
マグラレバーが廃盤ってことで使いがっての良さそうなクラッチ・ブレーキレバーを商品化
古いホンダ車のレプリカなのですが、SRやW650によく似合うと思います

クラッチレバーやブレーキレバーで
ボク個人の理想の条件ってのがいくつかあってね

1ハンドルにクランプする部分がセパレート式であること
(スリット式は後々のハンドル交換の際にグリップやスイッチを取り外す手間が増えたり黒塗りのハンドルに取り付ける際に手間が倍増します)

2ミラーの取り付けが容易であること 仮につけなくても不細工でないこと

3ブレーキランプスイッチの取り付けが容易であること

4手の小さいボクでも握りやすいサイズでクラッチが重くならないこと
(事故で右手の握力がやばいです、女子に負けます)

5ワイヤーの調整幅が大きくいろんな車両に合わせ安い事

6カッコいい事

7マスターシリンダーとの相性 左右のバランスが崩れない事

8ハーレー用 インチ加工が可能であること


クラッチレバーやブレーキレバーって
どれも一長一短で全部が理想通りの物って存在しません
勿論このレバーも全ての理想を超えてるわけではありません
デメリットを解消する手段は勿論あるのですが、ワタクシ怠けたいのです

そんなわけでまだ時間がかかりますが、
ボクにとっての究極のレバーも水面下ですでに動いていたりします

転んだ時にどこが折れるか? 

そんなメーカーみたいな事まで検討しながら拘って設計してます
新商品其の2_a0139843_23474441.jpg
今日もお疲れさまでした。


Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2024-03-23 23:49 | Parts

新商品

 今日はもうすぐ発売の新商品
新商品_a0139843_18523793.jpeg
インジゲータランプです
新商品_a0139843_18545165.jpg
新商品_a0139843_18545904.jpg
新商品_a0139843_18550753.jpg
モーターロックの車両に採用しているインジゲータランプですね 

ボクこれじゃないと嫌なんです 

国産旧車に純正採用されていた物で視認性抜群
ゴムではまってるだけなので、ヘッドライトに埋め込みなど曲面部分の取り付けもしやすく
玉の交換も簡単です

なによりカッコいい

長年純正部品を使ってましたが一部部品の廃盤もあり
自社で立ち上げました。
新商品_a0139843_18595046.jpeg
SRのここにも無加工でピッタリ
新商品_a0139843_19002104.jpeg
新商品_a0139843_19004276.jpeg
インジゲータランプと掛けまして大人と解きます

なぜなら失って初めてありがたみが分かるから

今日もお疲れさまでした。


Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2024-03-21 19:03 | Parts

塗装の日

ちょっとだけ進歩 
バイクのフレームがそれらしく塗れるようになりました。

嬉しい
塗装の日_a0139843_22111634.jpeg
今まで当たり前のように適切な仕事をしてくれていた
協力会社様の偉大さを思い知っております
働く大人ってカッコいい
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とはいえ ボク天才なんで

10年で追いつきます 目指すは自分の車の全塗装

今日もお疲れさまでした。

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2024-03-17 22:15 | Other

新しいおもちゃとオフライン

じゃーん
新しいおもちゃとオフライン_a0139843_19545382.jpeg
エコールドMF500

10数年前からずっと欲しかったオモチャを購入しました
今更手作業の板金工具? 時代に逆行するかのような投資ですね
お年玉ためて100Vの溶接機を買った10代の頃と変わってません。

15年ぐらい前かな 
多分ジェシージェームスのビデオの影響だと思いますが、
イングリッシュホイールやプラウシングハンマー
この手の板金工具がこの業界で流行しました。

ガソリンタンクが板からつくれる!すっげー 俺もやりたい

そんな感じかな?夢見る男の子心をくすぐる一品です
沢山のSHOPが道具をそろえました。

でも残念ながら使いこなせたお店は10% そして利益を出せたお店は1%

それが現実です

それもそのはず、
発展途上のこの業界 溶接は勿論 基本的な板金作業が全員素人なんですよね
わかりやすく宝の持ち腐れです

でも俺ならコイツをお金に変えれる、勝算あっての投資です

どうやら10代の頃から少しだけ成長してるみたいです
新しいおもちゃとオフライン_a0139843_20094338.jpg
さてさて週末はオフラインです MOTORROCKも出店します
当日会場にはMOTORROCKのエース候補のマツシタと期待のルーキーイワモトが行きます
勿論これも勝算をもっての判断です、将来のことを見据えた準備ですね
至らないとこもあるかと思いますが、皆様よろしくお願いします

店舗は通常通りボクとコバが営業してます。
会場と近いので時間がある方は店舗の方にもお立ち寄り下さいませ

今日もお疲れさまでした。

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2024-03-14 20:14

成長の記録

 今更ブログねー 誰も見てないって(笑)

雑誌がそうなったように集客のための営業ツールとしてはとっくに終わってます
でも若いスタッフや同じ職種の人にヒントを残すために書き続けようと思ってます

数日前に同業の後輩のとこに顔出してきたら

(MOTORROCKは安すぎる)って怒られました

でもね違うんだ。
無理して価格を下げてるのではなく
その値段で販売できるように技術を磨き環境を作ってきたんだよ

勿論ボクも同じようにキ〇マ PO〇H デ〇トナ イージー〇イダース
偉大な先輩達と張るにはどうしたらいいか?
安く販売できるようにするには?
その時それが無理なら高くてもそれでも欲しいって
付加価値をつけるにはどうしたらよいか?

考えて考えて戦って戦って いまも戦ってます
沢山の人に喜んで貰えるにはどうしたらよいか?
試行錯誤してます
そしてそれに終わりはありません 
死ぬまで続くし会社単位で考えてたら永遠に追いかけないといけないことです




自身の能力不足を他店の価格設定のせいにするようになったら終わりです


正直向いてないから他の仕事を考えた方がいいって言いかけましたが、
言葉を飲み込みました
きっと乗り越えてボクを焦らせてくれると信じてます


GIANT KILLING なんやろ? 自分がGIANTなんて全く思ってないけど
現状だと話になんねーよ 本気だせ


みんなが同じように悩み行き詰まるところは、ボクも同じように悩んできたんだよ
そしてそれを突破してきました。勿論これからも

問題の解決の方法を全て知ることは難しいかもだけど、
やった奴がいるって記録があるだけで
これからやろうとしてる人の背中を押せるなにかになるかな?と思います




さてさて本題 最近ご成約いただいたSRですね
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追加オーダーの改造の段取りが終わったのでテスト走行を繰り返してます
成長の記録_a0139843_21321916.jpeg
新商品のミッドハイステップも付いてます

開発はほぼ完了 あとは量産の段取りを煮詰めてる最中です
商品の販売にはもう少しだけお時間いただきますが
MOTORROCKで車両を購入していただいたお客様だけの特別サービスです

最近当たり前のように言って貰えるようになりました。 ・・・過去最高


そりゃね 後から作ってるんだから過去最高なのは当たり前なんです
先人達に感謝です

MOTORROCK=過去最高 それが世の中の常識 
そんな風にしていけるよう今後とも精進いたします
成長の記録_a0139843_21405263.jpeg
マツシタはかれこれ15時間ぐらい 溶接作業を続けてます
スイングアーム20本製作
材料の切り出しから機械加工 組み立て溶接 全部こなせるようになりました。

成長の記録_a0139843_21414434.jpeg
着実に成長してます 将来が楽しみです

まだまだ基礎なんです こんなんできてあたりまえ
日本語のあいうえを 英語で言ったらアルファベットの書き方を覚えた程度
算数なら掛け算の手前ぐらい
でもそれがないと先に進めない 大切な下準備
基本を身に着ける期間の方がその先の応用よりも苦しかったりします

まだ21歳 これから本気だすと思います 
まだ16歳の頃の僕に追いついてないよ
早く焦らせてくれよ
期待してます

今日もお疲れさまでした。




 


Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2024-02-26 21:52 | SR400/500