片桐 タカノリ

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SR400 500 ハードテイルキット

 いよいよ 開発着手です
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SR用 ハードテイルKIT お客様の車両製作の時に・・・
って思ってたら随分と後回しになってしまいました。
ありがたい事に一昨年に車両を購入して下さったお客様から、
車体製作の依頼を頂いたのでついに開発着手します。
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まずは自分のバイクで試作の試作
12年前に製作した車両ですが、ここ5年ぐらい放置
良い機会なので復活させます
春までには2台ともバッチリ仕上げマス
ご期待下さいませ

今日もお疲れさまでした。


Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2019-10-05 22:32 | SR400/500

W400 マフラー交換

今日はW400のマフラー交換です
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Wはやっぱり手曲げがよく似合いますね
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排気量の小さいシングル・ツインは気持ちよい音質になりにくいのですが、
容量の大きいサイレンサーなら解決できます
取付け完了して試乗
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ガソリンコックの漏れが酷いので交換しておきますね
あとはキャブセッティングで完了です
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音に拘る人は今回のヴィンテージマフラー 以外には 
がお勧めですよ

今日もお疲れさまでした。 




Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2019-09-23 21:19 | W650/400

ワンオフ アルミサイレンサー

アルミサイレンサーの製作です。
今回は製作といっても、もともと着いていた物を長く加工する作業になります
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こいつを分解
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外筒を長く作り直すのでまず周長を計ります
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アルミの板を細く切って長さを測ってから、巻き付けます
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2箇所の折り曲げの間の距離、楕円部分ですね
これを正確に把握することがこの作業の一番重要なところ

実はこれが全て ここさえ間違えなければ他の作業はテキトーで問題ありません
誰でもできちゃいます、簡単ですね
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中身も延長します
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溶接して組み立て
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バッチリ
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明日色を塗って飾りのナンバープレートを着ければ完成です
今日もお疲れさまでした。

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2019-09-22 20:46 | Other

マゲマゲマゲと突き詰める日々

 今月のマゲマゲは28本
前回手曲げ用の治具を改良したので、楽しみにしていた作業です
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5年ぐらい?? 1000本以上曲げましたが未だ納得いく物ができません
毎回アレを改良コレを改善、時には改悪 
良かれと思ってやったことが時には悪い方向に進むこともあります。
でも着実に進化してます そしてもっともっと良くなります
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誰かに教えて貰ったり、インターネットで調べたり 
効率良く知識や技術を得る事を否定はしませんが
身を削り、汗を流さないと得られない物も確かにあるんです。

何度も書きますが、ノウハウってのは小手先の技術や知識じゃなくて
それを生み出すスピリッツが大切なんです、
要は目先の結果以上に考える力を養う事が大事ってことです
ありがたい事に既に殆どが売約済みですが、各1~2SETの在庫は確保できる予定です
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SR用に関しては今回より取付けブラケットを一新 
純正ラバーマウントを生かした設計で6MM厚で製作
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より頑丈でシンプル 自然な仕上がりになりました。
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夜な夜なSR用マフラー全部で65種類 CADデータを作ってます
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僕らの品質管理・在庫管理のミス防止・時間短縮が狙いですが、
自作派の人が取付けしやすいようにだったり、プロショップ様の作業時間短縮や車両製作の手助けになると思います
商品購入時だけではなくワンオフ製作の際の参考資料になれば嬉しいです
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今日もお疲れさまでした。

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2019-09-18 23:21 | SR400/500

クレイジーホース ナックル

変わったバイクが続きます、
ホダカの段取りがついたので次の車両の準備にはいります
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クレイジーホースさんのナックルヘッドですね
縁あってボクが触らせてもらってます

誰かが喜んでくれるならどんな仕事でも全力を尽くします
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今回はもう少し楽に乗りたいってことでセルモーターの取付けです
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まずは仮組みして必要な加工箇所や部品を洗い出して製図したり部品の手配をします
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今日もお疲れさまでした。

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2019-09-15 21:11 | Harley-Davidson