片桐 タカノリ

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画像一覧

W650 チョッパー

 本日完成 W650です もう10年以上のお付き合いですね いつもありがとうございます
W650 チョッパー_a0139843_21511777.jpeg
モーターロックの最初のオリジナルパーツ69ライトがついてます
廃盤商品ですがこれに代わるヘッドライトを企画中ですので、
楽しみにしておいてくださいね
W650 チョッパー_a0139843_21530966.jpeg
ワンオフのシーシーバーはステンレス製 肉厚のパイプを冷間で曲げて製作してます
内部も負荷が掛かる部分は芯をいれ十分な断面強度を確保
逆に掛からない部分は中空で軽量に
見えない一手間をかけてあります

全部を否定するわけではありませんが、
バーナーであぶったりハンマーで叩いたり溶接したり
見た目が派手でカスタム屋っぽい雰囲気ある作業は
技術の低さと知識の無さの証拠だったりします

オールドスクールを勘違いすんな!ってやつですね
W650 チョッパー_a0139843_21570787.jpeg
ミッドコンはキジマさんのパーツでちょっとミッドハイ風味にしてみましたよ
W650 チョッパー_a0139843_21575062.jpeg
もうすぐ納車です 
個人の主観や時代に左右されるカッコいいバイクではなく 
持ち主を幸せにするバイクを作ることを心がけてます
全てはそのための手段

今日もお疲れさまでした。



Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2025-01-13 22:02 | W650/400

あけましておめでとうございます

 あけましておめでとうございます
ちょっと早いですね 遅れるとアレなんで先におめでとうしておきます

モーターロックでは12月28日から1月3日までお休みをいただいてます
あけましておめでとうございます_a0139843_17394812.jpeg
っで冬休みの宿題です 

XS650にW650の純正キャブを着ける

実験台にハルキのバイクを拝借しました。
本当はW800のインジェクターを使ってXSをインジェクションにしたいのですが
人のバイクを勝手に実験台にするのには、
ちょっと超えてはいけない一線があるので自重します
今回はキャブで我慢です
(800万ぐらい払ってモルモットになりたいドMの人いたら声かけてくださいね)

ハイスペックなレース用キャブよりボクは純正CVキャブの方が好きなわけで
本当は当時のXS650純正キャブを
新車時と同様の抜群の調子に組み付けるのが一番テンション上がります
とはいっても時の流れには逆らえません、
それが難しい個体が少しずつ増えているのも事実です

あけましておめでとうございます_a0139843_17461759.jpeg
っでW650のCVキャブを着けてみました。 

キャブレターピッチがXS650が120mm W650が122mm
スロットルシャフトを2mm派詰めして 左右の固定ブラケットも2mm幅詰め
マニホールドはXS650SP純正でOKですが加速ポンプが干渉するので一部切除しました。

MJ140 SJ38 ニードルSTDです

とりあえず軽く走って大きな問題はなかったのでここから煮詰めていけば簡単でしょう

こーいうの好きなんですけどね、
残念ながら他にやりたい事がいっぱいで
motorrockではこの手の作業をお受けすることができません
簡単なので興味のある人は自分でやるか行きつけのSHOPさんに相談してくださいね
MOTORROCKに問い合わせの電話はくれぐれもNGでお願いします

トラブルの少ない現代的なキャブレターで安定した同調 
パイロットポートのあるキャブなので
アイドリングの不安定や出だしのモタツキもありません
負圧キャブなのでラフなアクセル開閉も安心 それでも加速ポンプ付きでパワフルな走り
当然負圧コックやチョークも当たり前に作動します

今日もお疲れさまでした 良いお年を~




Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2024-12-31 17:58 | XS

原始人から現代人に

 お目当ての金型が納品されました。ちょっと早いクリスマスプレゼントですね
原始人から現代人に_a0139843_21332909.jpeg
今から20年前 開業直後に購入しようとしたのですが、
当時のモーターロックにはお金もなかったし
仮に作ってもらっても、それを生かす商品も販売力もなかったんです

ようやくこれを生かせる環境が整いました
そこまで高額な金型ではありませんがボクにとっては20年越しの夢だったんです

商品ってのはお客様あって成り立つものです

お客様以外にも 売る人 売った後をフォローする人 見せる人
着ける人 管理する人 運ぶ人 梱包する人
本当に沢山の人がいて初めてそれは芸術作品から製品・商品に進化します

アイディアマンや腕自慢の職人だけではなにもできません
原始人から現代人に_a0139843_21424944.jpeg
そんなことを思い知った20年前
それなら今できるやり方で少しずつ環境作りから始めたら良い

ハンマーとガスバーナーとグラインダーで全部代用できる

原始人かよ俺は? 自分の本来の力の1割も使えない事が歯がゆくも思いましたが
今思えばそれがあったから沢山の事を勉強することができました。
原始人から現代人に_a0139843_21494592.jpeg
さてさて現代人の後ろ姿が見えてきましたよ。
原始人から現代人に_a0139843_21514313.jpg
はったりでも大げさでもなんでもありません
まだ40パーセント もうすぐ50パーセントの力が発揮できるようになります

ご期待ください

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2024-12-10 21:56 | Other

W650ハードテイル専用シート

 W650のシートの3Dデータを作ってます


W650ハードテイル専用シート_a0139843_01380232.jpg
W650ハードテイル専用シート_a0139843_01380817.jpg
W650ハードテイル専用シート_a0139843_01375216.jpg
後ろに移ってるちょんまげの人はナリタって言います

他の説明はいらないですね 物が全て語ってくれます

今日もお疲れさまでした。

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2024-11-09 01:39 | W650/400

スピードメータ 1:4???

 新しくスピードメーターを仕入れました。近日発売開始
スピードメータ 1:4???_a0139843_22471854.jpg
一般的な機械式のものですが店頭でよく使うこともあって輸入しましたよ
配線の長さがオーダーできたのでSRでトップブリッジやアンダーブラケットに着けた時に
ヘッドライトケースまで無理なく届く長さにしておきました。
スピードメータ 1:4???_a0139843_23235710.jpg
スピードメータ 1:4???_a0139843_23242138.jpg

製造メーカーの諸元には60 KM/H = 1400 RPM???なんのこっちゃ??
サンプルをテストして問題ないことは確認済みではあるのですが
恥ずかしながらワタクシ、スピードメーターのギヤ比の意味わかってません

アホですいません

市販されている日本車用のスピードメーターは
よくK=1.4 とか 1:4 とか書いてあります
日本車のスピードメーター(2輪)はJIS D5601-1992で
駆動軸が1400RPMで60km/hと決まってます
60 KM/H = 1400 RPMって表記はそのままですよね 
K=1.4 って表記は時速60kmは分速1000m=1400RPM だからK=1.4なのかな??

なら1:4って表記はなに?1:1.4じゃないの? もしかしてみんな間違えてる? 
それともトリップの関係? ボクがアホなだけなのかな?

まーいいや(笑)算数苦手

昔ながらのミニメーターですのでそんなに正確ではありませんが、
国内で流通してるものと同様の品質ではあります
とりあえず日本車には普通に使えるし車検も勿論通ります

今日もお疲れさまでした。


Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2024-10-06 23:16 | Parts