CUSTOM REPORT

つづいてテールランプの配線です

今回はMR-LIT039L　ルーカススタイルテールランプですね　

大中小3種類ありますが大をつかいます、理由は車検が通るサイズで安いから

そんだけです

まずはいきなり分解

中身を3線式の配線に入れ替えます　ヤマハ純正カラーの物を用意しました

付属の電球はいきなり捨てます　

店頭での取り付け時は

輸入商品に付属してる電球は個体差が大きいので使わないようにしてます

配線は写真のようにブーツのなかでトグロを巻きます　

前後方向の振動で端子の破損の可能性を下げるためですね

アースはもう一カ所とります

3線式のソケットは内部のアースの配線のはんだ付け部が経年劣化で破損しやすいので、保険をかけるんですね

テールランプ本体の取り付け部にアース用の螺子止め箇所があります

圧着端子にさらに収縮チューブ　絶縁の為ではなく端子の破損を防ぐための補強の役割です

アース部分を結線してはんだ付け

配線止め用の板です　アルミの薄い板を切り出した物を在庫してます

ペンチで簡単に曲がります

こんな感じ

ハーネスに保護チューブをかぶせて完成です

今日もお疲れさまでした。

明日はサスペンションレギュレータの取り付けです

　今日はコイツ

MR-SM093　MR-SM098　SR用とW650 400 800 用のリブフェンダーですね

テールランプの取り付け加工の一例を書いてみることにします

上の写真はMR-LIT046　コイツを使うのが一番ラクチンだと思います

まずは穴あけです　フェンダー裏の補強プレートにアンナイ用の小穴が空けてあります

コイツを使って６MM ドリルで貫通させて下さい

取り付け部の座面を整えるためにプレス加工します　

プレスが無い環境の時はバイスや螺子を使って同様の作業をします

ヨイショ　こんな風にするよ

次に先ほど開けた６ｍｍ穴を17φホルソーで大きくします

こんな風になるよ　配線の通し穴も空けたよ

MR-SM071　M8ラバーマウントをつかうよ　

取付ボルトは６ｍｍだけどラバーマウントは8mm用

振動対策で厚みのある8mm用がSRには好ましい

それとフェンダーって歪だからね　

テールランプを真っすぐつけるにはこの方が有利なんだ。

こんな風だよ

抜けないようにワッシャは適切なサイズの物をつかいます

取りあえず加工は完成　明日は配線作り方やテール本体の取り付けについて書きます

今日もお疲れさまでした

発売まであと少し　汎用エキパイと加工用ベアメタルもいれて全10種類です

開発はやっ　って思うでしょ　

そんなことないんです　

何年も前から脳内では完成してまして　

商品開発って既に頭の中で出来上がってるものを形にして確認する作業

考えながら作ってないから速いのは当たり前

変な言い方だけど、できるって確信を持ったその瞬間に既に完成してるのと同じなんです

今日もお疲れさまでした

ファイナルSRです　今日はウインカーとテールランプの交換

自分でやりたいけど、どこから手を付けたら良いかわからない　そんな人にもお勧めです

MR-LIT023

MR-LIT029

MR-LIT039L
今日もお疲れさまでした

　発売準備に取り掛かっております

ご期待くださいませ

XS用のステンレス製のサイレンサー付きフルエキゾーストも開発に入っております

（写真はSR）

今日もお疲れさまでした。