片桐 タカノリ
MOTOR ROCK
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画像一覧
W650カスタム打ち合わせ
先日のことですが、久米さんとW650のカスタムの打ち合わせをしましたよ。
あーでもない こーでもないって 夢を膨らます大切な時間です。
今回はあらかじめカスタムしてある車両がベースな事もあり、思った以上に安価にできそうです。
追加の改造で、サスペンションのレイダウン加工 ネックガゼットプレートの加工
メインキーの移設 ハンドルロックの取り付け ビンテージパターンのタイヤに交換
をすることになりました。
必ず満足いく車体を製作いたしますでご期待ください。
MOTORROCKオリジナルパーツおよびワンオフパーツは永久保証
車両本体・機関については3ヶ月 3000KM以内なら無償修理保証(事故・転倒を除きます)
もちろん保証期間過ぎても、楽しくバイクに乗れるように
精一杯のバックアップをお約束いたします。
カスタムバイクを御購入をお考えのお客様はご相談くださいませ。
Katagiri / MOTOR ROCK #
by motorrock
| 2017-02-08 21:07
| W650/400
昨日のベストは今日のワースト
過去にうまくできた作業を繰り返して、予想どおりの結果を得る。
僕の個人的なコダワリですが、これ実は最低の仕事
できる事が解ってる事を繰り返して時間を浪費するより
新しい事にチャレンジして失敗することの方が生産的だと思うんですよね
昨日のベストは今日のワーストです。
そういうときは凄く凹みます。
自分を成長させるチャンスを逃してしまったってね。
今日も小さなチャレンジをしましたよ。
従来モーターロックのメガホンサイレンサーは差し込み部分が溶接構造だったのですが、
メガホン先端部分を絞り加工することで、ワンピースで製作できるようになりました。
こんな感じ
構想自体は3年ぐらい前からあったのですが、ダメ人間の僕は随分時間がかかってしまいました。
実際の商品に反映するのにはもう少しだけお時間いただきますが、
これが実用化できると、差し込み部の真円度と直角度が抜群になり、
なおかつ部品点数作業工程も減っちゃいます。
要は今より安くて良い物ができるって事なんです。
言わなきゃわからないような小さな事を一つ一つ積み重ねていきます。
今日もお疲れさまでした。
Katagiri / MOTOR ROCK #
by motorrock
| 2017-02-07 21:04
| Parts
ソフテイルのサイドナンバー製作
HDソフテイルのサイドナンバーをワンオフ製作しました。
サイドナンバーKITを商品化してから、
単品で作る機会はめっきり減ってしまったので久しぶりです。
2mm厚の鉄のパイプで車両のデザインに合う形で製作しました。
ちなみにこの手の曲げは熱を入れずに曲げてます。
ナンバーブラケットと取り付けステーを別パーツにすることで、
取り付け位置の変更などをしやすく製作
長く使ってもらえるように、お客様に渡した先の先のことまで考えて作ります。
明日オーナー様にお電話しますので、特に変更がなければ鍍金処理に出して完成です。
今日もお疲れさまでした。
サイドナンバーKITを商品化してから、
単品で作る機会はめっきり減ってしまったので久しぶりです。
ワタクシ カタギリはあらゆる希望に常に120パーセントこたえます
(銭しだいですが)
少なくても単品製作に関してモーターロックの仕事で満足できなければ
日本にあなたの希望に応えられるカスタムバイクショップは存在しないでしょう
(調子乗り過ぎました ごめんなさい でもそれぐらい自信がなきゃこのショーバイしてねーよ)
ちなみにこの手の曲げは熱を入れずに曲げてます。
取り付け位置の変更などをしやすく製作
長く使ってもらえるように、お客様に渡した先の先のことまで考えて作ります。
今日もお疲れさまでした。
Katagiri / MOTOR ROCK #
by motorrock
| 2017-02-04 20:48
| Harley-Davidson
XS650のスピードメータオーバーホール
年末に納車した島田君のXS650SP、メーターの針が折れたー
というわけで在庫の車両のメーターと交換させていただきました。
良い機会なのでスピードメーターのオーバーホールをお願いしてみましたよ。
XS650SPLのメーターはほとんどSRと同じつくりなのですが、リムの色
文字盤と針 最高速度の表示 内部照明の電球の数が違います。
旧車などで、純正部品廃盤 リプロパーツも無し
でもオリジナルのデザインを崩したくない
そんな時修理していただける業者様がいると心強いです。
今回は内部の損傷が激しく、単品での修理が難しかったため
別途用意したSRのメーターの中身を移植、
もちろんXSの文字盤に合わせて速度の誤差が出ないように調整してもらってます。
気になる価格ですが、メーターの種類 修理の内容などで異なるので
その都度見積もりとのことでしたが、
今回は往復の送料と合わせて¥16000ぐらいでした。
旧車乗りには強い味方です。
モーターロックにお申し付けの場合は脱着の工賃と
修理業者様とのやり取りの手数料を修理代とは別にいただきますが
お困りの方は是非ご相談下さいませ。
というわけで在庫の車両のメーターと交換させていただきました。
文字盤と針 最高速度の表示 内部照明の電球の数が違います。
旧車などで、純正部品廃盤 リプロパーツも無し
でもオリジナルのデザインを崩したくない
そんな時修理していただける業者様がいると心強いです。
別途用意したSRのメーターの中身を移植、
もちろんXSの文字盤に合わせて速度の誤差が出ないように調整してもらってます。
その都度見積もりとのことでしたが、
今回は往復の送料と合わせて¥16000ぐらいでした。
モーターロックにお申し付けの場合は脱着の工賃と
修理業者様とのやり取りの手数料を修理代とは別にいただきますが
お困りの方は是非ご相談下さいませ。
Katagiri / MOTOR ROCK #
by motorrock
| 2017-02-04 20:31
| XS
W650の打ち合わせ準備
明日は久米さんのW650のカスタムの打ち合わせです。
短時間で密度の濃い打ち合わせがしたいので事前に準備
フレームをカットしてダミーのサスペンションと仮のハンドルで車体のシルエットを作ります
明日はフェンダー ハンドル シート メーター ナンバーの取り付け位置などを決めましょう
もともとはこんな感じ
少しの部品交換でずいぶんイメージが変わりますね。
今回の予定には入ってませんが、サスペンションのレイダウン加工
ネックガゼットプレートの加工 メインキーの移設 ハンドルロックの取り付け
トップブリッジの交換 ビンテージパターンのタイヤに交換
などをするともっとかっこよくなりますよ。
明日改めて説明しますね。 それではご来店楽しみにしております。
短時間で密度の濃い打ち合わせがしたいので事前に準備
もともとはこんな感じ
今回の予定には入ってませんが、サスペンションのレイダウン加工
ネックガゼットプレートの加工 メインキーの移設 ハンドルロックの取り付け
トップブリッジの交換 ビンテージパターンのタイヤに交換
などをするともっとかっこよくなりますよ。
明日改めて説明しますね。 それではご来店楽しみにしております。
Katagiri / MOTOR ROCK #
by motorrock
| 2017-02-04 20:14
| W650/400