在庫のコンプリートカスタム車を急ピッチで製作してます

年内にＳRの整備済みのフルカスタム車両を

ノーマルフレームの車両8台　ハードテイルの車両3台

常時在庫できる態勢をつくります

そのために必要なオリジナルパーツは15年前から準備してきました。　

あとは生産体制を整えるのみ

とりあえず上の写真の3台は近日完成予定です

車両の生産マニュアルの叩き台をつくるため、あれこれワタクシ走り回ってます

必要な部品の在庫や塗装やメッキのスピード　

一台の車両を完成させるのに何回シートを脱着するか？　

工具を握る回数を含め作業員の完成までの歩数

(あっはい　実はわりと人を見てます　

一緒に働いてるスタッフが一日何歩歩いてるかとか

パソコンのキーボードを打つ回数　電話対応の時間　当たり前ですが把握してます

当然外部業者様のそれも予想してます　

やばいでしょ　

勿論沢山歩いてる奴が偉いとかじゃありません

でもそれで各個人の疲労とか負担　現状の能力　大切にする責任感や個人の考え方

そのなかでのモーターロックの優先順位

全部ある程度予想できます　

誤解しないでほしいのはそれで優劣をつけるのではなくて

それぞれに適した仕事を割り振るためにってことです）

他にもイレギュラーの対応方法

将来的な分業パターンの構想

沢山のデータを自分自身をモルモットにして作ってます

ボク一人でできることなんて知れてて大切なのはスタッフ達の成長

優秀な人材なんてあいまいな事じゃなくて、

最低レベルの真面目さがあれば必ず優秀な人材になれる環境を作ること

特別な才能なんていらないしそれを持ってる人間に出会ったこともないのが現実です

コバもサワダもマツシタもみんな頑張ってくれてます　でもまだまだ基礎をかじった程度

ボクの環境作りが不十分な証拠なのかな　あれこれ考えて常に改善策を考え実行します

とりあえず頼れるスタッフを育てるには反復練習できる仕事を作らないとね

実現すればコバやサワダやマツシタの成長スピードも飛躍するはず

今年はＳＲ来年はＷ400 650 800 再来年はスポーツスター

目標は3年後に

30台前後の即納できる完成車を在庫してそれが継続できる状態を作ることです

勿論　売れなきゃお話にならないのですが、ワタクシそこは全く考えてません

見せ方売り方についてはコバに全フリです　なにも話してないですけどね （笑）

30年ぐらいの付き合いです、ボクがどうしたいのかなんとなくはわかってるでしょう

ワタクシは作りたいものを作れる環境作りと人間作りに全集中

今日もお疲れさまでした。