片桐 タカノリ

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Katagiri / MOTOR ROCK

NEW ORDER CHOPPERSHOW

今週末はNEW ORDER CHOPPERSHOW ですね
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もう12回目なんですね 

第一回目の時、クラウンで当時のお客様と従業員で遊びにいったのが随分昔な感じです
真夏に男5人でエアコンのいまいちな車ですし詰めで、青春ですね

当時はカスタムバイクショーといえばクールブレイカー SRとかが出せるインドアのイベントがまだ少なくて・・・

なんてまだまだ若造のくせに、昔話をしたくなったり、
武勇伝を語るようになるのは問題ですね
昔話は後30年我慢します。まだまだ若いぞ なめんなよコノヤロー


今回も僕はいつも通りお留守番、コバに行ってきてもらいます。
車両は新作のマフラーを付けたエボスポーツスター
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ドカティ スクランブラーのシートも展示します
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他にもオリジナルパーツ多数展示販売します。
会場での販売は全商品8%OFFでございます、
時間ありましたら是非MOTORROCKのブースまでお立ち寄り下さい。

現場での作業や店頭での接客を優先したいためですが、
イベント会場に顔を出せないのはブースまで足を運んでいただいたお客様には
大変心苦しく思っております。

とはいえコバは僕の名代、もしかしたらその場でお答えできない事もあるかもしれませんが
部品の事・カスタムの事・整備の事 遠慮無く質問してやってくださいませ。

お店の方は通常通り営業しております。カタギリにかまってやるかとお思いのお客様は
MOTORROCKまでお越し下さいませ。

今日もお疲れさまでした。


Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2017-06-30 22:52 | event

木箱

今週のお休みは大工さんになりました。
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仕事なんで本来は休日にやるべきではないのですが、要領の悪い僕は休日出勤です
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中身も箱も、全て僕が責任もって製作してます
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ここからばコバに交代 梱包・在庫管理・販促・受注・営業・発送 などなど
僕と通信販売のお客さまを繋ぐ役割を任せてます。

今日もお疲れ様でした。

Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2017-06-29 20:51 | Parts

W650 ボルトオン ガソリンタンク製作

今日はW650/400用 69タンク Type1 (MR-SM039)を3個製作です
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在庫0になってしまったのであわてて製作です
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このうち2個はすでに売約済みです。
ご注文ありがとうございます、もう少しだけお時間くださいませ。
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こちらのW650も同様の物が取り付けてあります。
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一つ一つ手作りです
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あとは底板とステーの溶接で完成です

今日もお疲れさまでした。


Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2017-06-28 20:58 | W650/400

サイレンサー製作

サトウさんのCB400SSですね 
まだ完成してなかったの?なんて言われてしまいそうですが、
本革シートの完成を待ってる状態です。
お待たせして申し訳ございません。
とても信頼している業者さまにお願いしてますので、
完成したシートを見て座っていただければご納得していただけると思います。
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今日はサイレンサーの中身の製作工程をご紹介
外筒が曲げってるので内部のパンチングも曲がってます。
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後からバッフルを追加できるようにナットを溶接しておきます
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グラスウールマキマキします
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溶接して完成
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今日もお疲れさまでした。



Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2017-06-26 21:01 | CB

スポーツスター W650 XS650 で迷ってる人はMOTORROCKまでお越し下さいませ

在庫のW650もうすぐ完成、後は灯日類の配線処理と試乗で完成です
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車検付なので試乗もできるようにしておきますね
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スポーツスター XS650 W650で迷ってる人は
MOTORROCKまでお越し下さいませ。
3台とも実際に乗って選んでいただく事ができます。

このW650は中古部品を使って、さらっとカスタムしてみました。
タンクはW3風のカスタムペイントがしてあります。
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いままで座ったどんな椅子よりも疲れない

そう言わしめたGAHOの本革シート
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ボバーぽい感じ、そんな人のためのハンドル 69バー ボバースタイル 7/8インチ (MR-HC003M)
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他には電気式スピードメータ・社外キャプトンマフラーブラック
ミニホーン クローム (OSC-EL004)・社外ミラー・COKER Firestone がついてます。

このまま乗っても良し カスタムベースでも良し

今日もお疲れさまでした。



Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2017-06-25 22:24 | W650/400

スポーツスター カスタム完成

フルタさんのスポーツスターほぼ完成です
あとは、晴れた日にキャブ調整と試乗で納車です
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マフラーは新作の手曲げマフラーをお客様の好みにあわせて短く加工
只今、いくつかの鍍金・バフ業者様に見積もりを依頼して
商品化に伴う最終価格調整をしております
通信販売は今しばらくお待ち下さいませ。

待てない! 今すぐよこせって人は店頭までお越し下さい

商品化完了までは、予定販売価格の¥35000でお作りいたします。
(恐らく商品化は上記の金額を上回ると思いますのでお得ですよ)

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今回はこれからカスタムするにあたって押さえておきたい
基本的な部品の取付けがメインでしたよ
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今回はマフラーとエアクリーナー グリップ・ステップ以外は 何かのステー
でもその何かのステーが大事なんです

チョッパーにするにも ボバーにするにも 
カフェレーサーにするにも 純正ルックで乗るにも

格好良く乗るには必ず必要な部品達です。
付けただけで大きく印象の変わる奇抜なハンドル マフラー タンク なんかよりも
こういう小部品の方が大事なんです。センスの良いお客様で良かったです

フルタさんありがとうございました。納車の準備整いましたらまたお電話します。


今日もお疲れさまでした。

Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2017-06-24 22:31 | Harley-Davidson

周り道しなければ見えない景色があるんです

今週のお休みは、クラウンのボンネットを塗りましたよ
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うーん ヘタクソです。
今回はカンスプレーで全部塗りますが、
いつかやり直す時までに塗装の設備をそろえる覚悟をしました。

勉強するときは、最初から これ僕の哲学
周り道でしか見えない景色があるんです(名言?もしくは迷言?)

楽しみながらゆっくりとやっていきます

Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2017-06-23 19:37 | Private Bike

スポーツスターカスタム

今日はフルタさんのスポーツスターですね
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まずは、お客様持ち込みのハンドルの取り付け

ちなみにパーツ持ち込んでも良いですか? ってたまに聞かれますが、
ダメではないです、でも常識の範囲でお願いします、
ラーメン屋に麺持ち込みはしないですよね、それと同じです。
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とりあえず仮組み、どうやらメーターを交換しないと取り付けできないようです。
オーナー様と相談してタコメータを外して取り付けることにしました。
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ディンプルのないハンドルなので小加工 
クラッチレバーホルダーとマスターシリンダーの写真の部分を削ります
配線の逃がしを造るんですね
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バッチリ取り付けOKです。
さてここから本題
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今回の取り付けパーツは
新作の手曲げマフラーとアイドリングアジャスターです

どれもスポーツスターのカスタムには欠かせないパーツですね
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まずはエアクリーナー関連の取り付け ついでにキャブ分解して現状のJETデータを把握
仮のセッティングまでしておきます
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クリップで高さが変えれないニードルはワッシャで対応します
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パイロットスクリュのメクラも外してあるか確認
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エアクリーナーの取り付けボルトにはネジロックを塗布
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アイドリングアジャスターは写真のように固定 溶接棒を曲げたお手軽ステーです
(おまけなんで折れても勘弁してくださいませ)
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メインキーは写真の位置まで配線をめくれば延長しなくても取り付けできます。
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バッテリートレイの下にコイルを移設するブラケットです
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取り付けにはIGコイルの配線を伸ばす必要があるのですが、
シート下の写真の位置から配線を造ると、綺麗に収まります
電源の白黒とモジュールにいくピンクですね。
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ステップも交換
純正のステップのゴムは耐久性が低いのでボロボロの人も多いのではないしょうか?
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ウインカーも全分解してアース線を追加
モーターロックでは車体にねじ込む取り付けの場合ボデーアース
挟み込む場合、アース線の追加
ねじ込みの場合、100%アース不良のトラブルは起きませんので、
無駄な手間はかけないようにしています。
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完成です、随分雰囲気がかわりました。
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この部分をすっきりさせて
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この部分にメインキーを移すのはどんなスタイルでも必要ですね。

今日もお疲れさまでした。



Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2017-06-21 21:40 | Harley-Davidson

W400の車検整備とカスタム

 今日はモリベさんのW400、
ガソリンタンクの製作とハンドル回りのカスタムのご依頼もいただいているのですが
段取りの都合で車検整備をさきに行ってます。
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フロントの足回りはすでに整備済みなので、
今日は後ろの足回りとエンジン周辺の消耗品交換です。
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空気圧 スポーク増し締め ホイールベアリング ハブダンパー リヤブレーキ
スイングアームピボット ドライブチェーン 下回り洗浄 
ブレーキペダルリンケージ 各可動部分の洗浄・グリスアップ
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エンジンオイル・エレメント エアクリーナエレメント洗浄 スパークプラグ点検 
ワイヤー各可動部のグリスアップ インテークマニホールド簡易点検 
パイロットスクリュ調整 灯日類の接点保護グリスの塗布
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明日車検場に持っていきます その後タンク製作ですね
次はフルタさんのスポーツスターです
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今日もお疲れさまでした。
 


Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2017-06-19 22:18 | W650/400

W650のガソリンタンク製作⑤

ナイトウ君の W650本日作業完了しました。
いつでも納車OKです
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整備が終わったら洗車 僕の手垢を落とします
今回は他車種のガソリンタンクの取り付け加工と車検のご依頼でした。
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自然についてますが、タンクの裏側は全て造り直しています
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前側のマウントは元々タンクの後ろ側のマウントをラバーマウントに加工して
取り付けてみました。
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タンクキャップのパッキンはニトリルゴムを切り出して新規製作してます。
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試乗もバッチシ
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ガソリンコックはオーナー様が、
オーバーホール用のリプロパーツを手配してくれましたので
タンクの純正を使用しました。
古いガソリンコックは信頼性に欠けるため正直迷ったのですが、
見た目の格好良さを優先しました。
トラブったらごめんなさい。
しかしこの時代のホンダのタンクガソリンコックがなぜか右側です?
なんでだろう? 間違えたのかな?
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キャップもタンクの純正を使用しました。ステンレスなんですね、ビックリ
コック同様、普段使用しないタンクキャップは正直不安なんですが、
(密閉性・エア抜き穴の問題で、空気穴を空ける、ワンウェイバルブを追加するなどの
作業が必要な場合があるんです)
とりあえず試乗した感じ問題なさそうです
ですが、僕らの仕事で使える時間の試乗では絶対ではありませんので、
場合によっては後加工が必要になるかもです。

キャップの起こりうるトラブルに関しては納車の時に説明しますね

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それと転倒でグリップがやばいことになってます
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クラッチレバー・フロントのウインカーステーも曲がってますね。
とりあえず、走行には問題ありませんし、
後々カスタムで交換するだろうと思い今回はそのままです。
(グリップは交換したほうが良さそうですが)

明日お電話します。
次は、W400の後ろの足回りの整備です
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今日もお疲れさまでした。


Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2017-06-18 21:27 | W650/400