片桐 タカノリ

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カテゴリ:12・24ヵ月点検(車検整備)( 16 )

Katagiri / MOTOR ROCK

SRの車検整備

 今日は平村さんのSRの車検整備、
ですが通常の継続車検ではなくこれから乗り始めるための最初の車検整備
僕がこの車両をさわる最初の整備です。
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僕の個人的なコダワリですが、
仕事でさわらせていただく車両は生涯その面倒を見ていく覚悟をもってさわります
どんな小さな仕事でもです
(お客様の希望は関係ありません、覚悟ができない車両は最初にお断りいたします)
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関わるお客様とは生涯関わって行く覚悟を持って接しています
(若干礼儀知らずで敬語が下手くそ、
無愛想で気分屋なのはその辺が理由です、ご容赦くださいませ)
愛想の良いふりをしても一生それを通すのは無理なので
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調子悪い車両や故障をもった車両でも楽しく乗れてるオーナー様もたくさんいます。
もしかしたら、見て見ぬふりをして安く仕上げたほうが良いのかもしれません。
むしろ1年・2年しか所有しなければ、
不良にも気づかず調子良い車両として終わる事も多いでしょう。
実際数年で乗り換えるお客様も多々いらっしゃいますし、
それを否定することもいたしません。
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それでも僕は、お客様が一生乗り続けるとして
その上で一番安価でベストな作業を提案します。
発見した不良箇所はハッキリと告知させていただきます。
そこだけはワガママ通させていただきます。
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んで、発見しちゃいました。フロントフォーク曲がってます

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定盤の上にのせると一目瞭然、
このままだとオイルシールを交換しても数日でオイル漏れしちゃいますし
低速で走った時には違和感ありませんでしたが、
スピードをあげると走行に問題あるかもです。
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といっても未整備の中古車には良くある事、決して珍しい故障ではありません
ただフロントフォークのインナーチューブ、部品代がそこそこしますので・・・
明日には全ての作業が終了しますので、交換費用を計算したらお電話します。

今日もお疲れさまでした。

Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2017-03-26 23:57 | 12・24ヵ月点検(車検整備)

VT1300CX 車検整備

 今日は木下さんのVT1300CXの車検整備とプチカスタム
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エアクリーナエレメント交換
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スパークプラグ エンジンオイル・エレメメント交換
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冷却水の量と汚れをチェック
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リヤホイールベアリングチェック リヤブレーキキャリパー洗浄 ブレーキフルード交換
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フロントタイヤ交換 ホイールベアリングチェック フロントブレーキキャリパー洗浄
ブレーキフルード交換 ステムベアリングチェック フロントフォークオイル交換
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可動部分の給油 灯日類の接点の清掃・接点保護グリスの塗布
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ウインドシールドの交換 グリップガードの装着
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後は試乗して問題が無ければ、洗車して完了です
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明日お電話しますね。
今日もお疲れさまでした。





Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2017-03-26 00:25 | 12・24ヵ月点検(車検整備)

スポーツスターの車検整備

今日は大森さんの883の整備ですね
いつものように、フロント足回りから
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ブレーキキャリパーを洗浄してブレーキフルード・フォークオイルを変えてベアリングの点検
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リヤの足回り
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エンジンオイル エレメント プライマリオイル クラッチ調整 エアクリーナエレメントの交換 などなど
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試乗してバッチシ 絶好調です。明日車検取得してきますね

Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2016-09-26 12:31 | 12・24ヵ月点検(車検整備)

ビッグツインの車検整備

今日は中島さんのソフテイルの車検整備
コバがきてすぐのお客様ですから、もう6~7年の付き合いですね
いつもありがとうございます。
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最初はこのワンオフのメーターダッシュからはじまりました。
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ほかにもシート キャリヤ スプリンガー テールランプ などなど少しづつ進化していきます
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さてさて本題の車検整備です。まずはフロント回り
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このスプリンガーの取り付けをしてから4年ですかね ロッカーを全分解して各部点検です
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ブレーキロッドの取り付け部なんかもチェックします。
距離と時間を重ねることで、消耗の度合いや設計上の問題が発覚したりします
もちろん製作時は完璧な仕事をしたつもりですが、今の知識や経験でみて問題がある場合は製作し直したり加工したりします。
完璧な設計・製作など存在しません、できるのは今の自分にとってのベスト
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今回はなにも問題ありませんでした。


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ホイールベアリングの点検・グリスアップです、テーパーローラーの年式の車体はひと手間かかります
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後ろ回りですね
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今回はチェーンケースを追加でプチカスタム
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いつもの試乗に洗車
次はCB750FOURです
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お疲れさまでした。




Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2016-09-07 15:34 | 12・24ヵ月点検(車検整備)

XL883Rの車検整備

今日は國井さんの883Rの車検整備です
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いつも通りフロントブレーキから、

入庫時からブレーキのタッチがおかしかったのでキャリパーのピストンをもみ出しして念入りにエア抜きしておきました。
違いが体感できると思います。WディスクのHD微妙にエアが噛んでる車体多いですね
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ジャッキアップしてステムのガタをチェック、フロントフォークのオイルは最近変えたばかりなので今回は省略
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アクスルを抜きホイールベアリングを点検
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次はリヤ回りですね
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プライマリオイルの交換とクラッチレリーズの調整
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リヤタイヤも交換
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エアクリーナーもお掃除 スパークプラグも交換
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可動部分のグリスアップや灯日類に接点保護のグリスを塗ったりその他もろもろ
試乗して洗車で完成です。お疲れさまでした。
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次は中島さんのソフテイルの車検整備です。
今日も頑張ります!






Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2016-09-05 13:06 | 12・24ヵ月点検(車検整備)

倒立 フロントフォークのオーバーホール

今日もFZ-1の続きですね
フロントフォークのオーバーホールです
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まずは分解して洗浄、オイルシール・ダストシールの交換 フォークオイルの交換 油面調整 インナチューブの曲がり測定 スライドメタルの点検 スプリングの自由長の点検が当店のオーバーホールの内容です。
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ブレーキダストがこびりついてますね、綺麗に清掃してから組み付けます
インナーチューブ・スライドメタル・スプリングの自由長も問題無し、この三つに交換や修正が必要な場合は、別途料金がかかります。工賃表はこちら
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トルク管理をして足回りを組み付け、冷却水 エンジンオイルの交換をします。
最後に試乗して洗車で作業完了です。
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次は國井さんのXL883Rの車検整備ですね
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お待ちのお客様もう少しだけお時間下さいませ
今週もバリバリ働きますよ!





Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2016-09-04 12:52 | 12・24ヵ月点検(車検整備)

スポーツスターの車検整備

今日は車検整備です
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まずはフロントブレーキ
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キャリパーをお掃除
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ブレーキパッドが無いので交換しておきますね ちなみにモーターロックで使用しているブレーキパッドはこんな感じ→ コバがまとめてくれましたよ
店頭在庫に無い商品は事前に連絡いただけるとスムーズです。
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ブレーキフルードを交換して次はジャッキアップ
フロントホイールを外します
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ジャッキアップした時にステムベアリング ホイールベアリング スポークの緩みの点検 フロントフォークのオイル交換をします
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フォークオイルは3種類の粘度プラス車体に合わせて調合
手探りですが、色々試してます
次はリフトに乗せてリヤの足回りですね
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同じように、キャリパーの清掃 ホイールベアリング スイングアームのガタの点検
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グリスアップして組み付け ベルト チェーンの調整
ブレーキフルードの交換
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リヤをジャッキアップしてるので、そのままプライマリチェーンの調整をします
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ジャッキを降ろしてエンジンオイル エレメント プライマリオイルの交換をします
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クラッチレリーズの調整をして
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各可動部分の給油 遊びの調整をします
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次は灯日類のソケットに接点保護用のグリスを塗布
タイヤの空気圧
発電電圧のチェック
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最後に試乗して洗車
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車体に合わせて作業が増える事もありますが、こんな感じで車検整備をしてます。

ちなみに今回の車検整備とはちがいますが、12ヶ月点検の作業内容
車種や車両の状態にあわせて柔軟にその都度作業内容をきめますので基本的な内容となっております。
こちらはマサがまとめてくれました。

今日もお疲れ様でした


Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2016-08-08 22:43 | 12・24ヵ月点検(車検整備)

ZRX 12ヶ月点検

 今日は、マツオ軍団のボスの点検整備
初めてさわる車体はまず試乗
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ガビーン まっすぐ走りません まじか
とりあえずフロント回りをばらして、可能な範囲で調べてみます
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ホイールは問題なしっと
んでアクスルシャフト曲がってます
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とりあえずプレスで修正 再度組み付け試乗
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ガガン やっぱりまっすぐ走りません、ステムかフロントフォークかフレーム もしくは全部
曲がってます、とりあえず保留して他の点検メニューに進みます

前後ブレーキに
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冷却水を補充して
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オイル交換
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リヤホイールまわりの点検とドライブチェーンの清掃 給油
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ブレーキペダルが戻らないとのことなので、分解すると
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曲がってます

プレスであらかた戻して
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旋盤で修正
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バッチシです
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バーエンドがちゃんと付かないとのことだったので、ハンドルの先っぽを加工
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スロットルが戻らないとのことだったので、コイツも旋盤修正 写真撮り忘れた。
他にも不良個所多数、修理・整備しっかりしましょうね

今日もお疲れさまでした。
Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2015-07-17 16:50 | 12・24ヵ月点検(車検整備)

スプロケットを作れ

 車検でお預かりのコヒラ号、まだやってます(笑)
部品待ちで放置してました、ごめんなさい
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基本整備はほぼ終わってるのですが、ココ
ドリブンスプロケットがチョンチョンになってます
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普通のバイクなら交換して終わりなんですが・・・この子のスプロケットはワンオフ品です

「だって作りたかったんだもん」

消耗品ワンオフするなんて・・・バカ過ぎですね、10年前のワタクシ
タイムマシンがあるなら殴りに行きたいです。
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あらたにブランク材を手配して
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生爪たくさん どれにしよーかな?
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適当な寸法の材料をクランプして生爪を削ります

蛇足ですが、こうすることでツメの座面が完全な直角になります
クランプ部も素材の外形に合わせたアールになりますので高い面圧でクランプできるんですよ
極端に薄い物を削る際 同心・直角など精度を大事にする作業 同じ寸法の物を複数回削る時 
などなど、作業の効率がよくなります、カスタム屋さんにお勧めです。

ちなみにもう一つ蛇足 世間のバイク屋さんが、「うちの旋盤、おじいちゃんだし精度でないからな~」
なんて言ってるのは99%嘘です、単純に勉強不足です、道具のせいにすんな

Made in Japanの工作機械は優秀です、たとえ戦前の物であってもきちんと整備して正しい使い方をすればカスタムバイク程度で必要な寸法なら必ずでます。

本職の旋盤士には僕も敵いませんが、道具や環境 時代を理由にしたらエンジニアとして終わりです。
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削ったツメでスプロケットをクランプして、
中心の穴をハブの突起部にベストなクリアランスではまる寸法に削ります
(この部分でハブとスプロケットの芯を出すのでとっても大事です)
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あとは取り付け穴をあけて完成
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ちなみに、ブランク材の色が好きなので今回は施行しませんが、本当はこの後硬質アルマイトをかけて完成です。

アルマイトの有無に拘わらずアルミのスプロケット消耗が早いです、
長距離乗る人は鉄のスプロケが良いかな。
社外品のドリブンスプロケットほとんどアルミですよね、実はあるんです鉄の520キットオススメですよ



今日もお疲れさまでした。
Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2015-05-26 21:10 | 12・24ヵ月点検(車検整備)

車検整備と手曲げとラーメン

 今日はスギト号の車検整備
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スポークまし占めして、スプレーのノズルでリムの振れを簡易チェック、
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 ドラムブレーキの清掃 ホイールベアリングの点検 ハブダンパーの点検
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SRはスイングアームのグリスアップもしないといけませんね
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 延長加工がしてある車両なのでクラックもチェック
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 チェーンと下回りの清掃
(只の掃除ですが、以外と大事ですよ、以前チェーンが車体に干渉していて
かしめが無くなりそうになってる物を発見した事もあります)
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可動部分のグリスアップもして
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ステムベアリングのグリスアップ
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フロントブレーキの清掃、調整 各部トルク管理して組み付け、足回り終了
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エアクリーナーエレメントの点検
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ブリーザフィルターの清掃
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電球のソケットに接点グリス塗布して
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オイル交換してクラッチ スロットル ブレーキの調整 んで最後は試乗
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続いてテシマ号の車検整備
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フロントブレーキキャリパーの清掃
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清掃だけの予定だったけどピストンの戻りが悪いので全バラ
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ダストシールが土に帰ろうとしてます
とわいえもう15年選手、良く頑張りました(ハーレーだったら3年で・・・なんて事もあります)
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なんだかんだでテシマ号も完成(写真取ってないや)手抜きはしてないぞ!
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次ぎはオリジナルパーツの手曲げエキパイの製作
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よいしょ
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締めは屋台のラーメン、マサとコバが並んでますね、モーターロックには毎週水曜日屋台がきます
なんか良いでしょ
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今日もお疲れさまでした。
Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2015-05-20 21:38 | 12・24ヵ月点検(車検整備)