片桐 タカノリ

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XL'95-'03 オールドスタイル 手曲げマフラー 発売開始

ようやく発売準備が整いました。
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ラバーマウントのフレームに変わってから10数年 
エボスポのマフラーも廃盤が多く、丁度良い商品って無いんですよね
お客様目線 ショップ様目線 であったらいいなって物を商品化しました。

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直径45φ 1.6MMの肉厚パイプでハーレーらしい音を奏でます

ベアメタル(表面処理無し)はアップスイープに加工する場合や
トランペット・メガホンなどサイレンサーを取り付けする場合に
ショップ様に材料として使いやすいように設定いたしました。
遠慮無く切り刻んでお使い下さいませ。
ちなみに手曲げと機械曲げの違いですが、
一般的にオートバイのエキゾーストパイプの製作は(純正以外の社外品は)
クランプして引っ張って曲げるNCベンダーで行います
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こんなんですね(画像はパクリ ごめんなさい)
原理はエアコンの配管などで使うハンドベンダーと同じ
パイプをクランプして引っ張り、取り付けたロールに合わせて曲げます
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でもこれだと真円の曲げ半径でしか曲げれないんです
それとクランプして曲げるので2曲げ以上の場合必ず曲げと曲げの間にクランプする
真っ直ぐな部分を必要とします。
また一本のパイプで複数の曲げ半径を使いたい場合、
複数のロールを載せ替えなければならないので膨大なコストがかかります
(機械のセッティングが一番大変なので)
なにより車体に合わせた理想的なデザインのマフラーはこれだと製作できません。


世の中にはマルチベンダーといわれるパイプを押し出して曲げる機械もあり
クランプなしで楕円弧も曲げれる凄い奴もあります
(一部の社外手曲げ風マフラーおよび一部の純正マフラーで使用されてます)
はっきりいって手曲げより綺麗に曲げれます
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でも残念、
オートバイのマフラーで使用される 1.0mm~1.6mmの板厚のパイプを
曲げるのって実は凄く特殊なんです。
薄肉のパイプを曲げれる技術をもった業者様が少なく、マルチベンダーを持ってる業者様はさらに少なく
さらに、セッティングの難しさやパイプ自体の品質管理も必要なため
一度の生産で大量の注文をしなければ曲げの依頼自体、受けてもらえないのが実情です。

そんな問題を全て解決できるのが手曲げ
腕次第でどんな曲げでも曲げれます。
一本から製作できますしね

インターネットの普及で
流行のスパンは短くなり 多くのスタイル 趣味 好み が乱立します
他品種・小ロットの時代 お客様のニーズに応えるには今こそ手曲げだと確信してます

はやりの物を沢山つくればいい時代はもう終わりました。

世の中の発展が逆に古の技術を必要とする、そーいうのなんか素敵です。
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ロールを使わないため不規則な曲げや複数のR(曲げ半径)が曲げれます
極小Rが曲げれないのやベンダーほど真円度が保てないのが弱点ですが、
逆にそれがオートバイのマフラーらしい 味 を出します


新作の紹介のつもりがなぜか、マゲマゲのウンチクになっちゃいました。

今日もお疲れさまでした。


Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2017-07-23 21:45 | Harley-Davidson

スティード カスタムと車検整備

 テシマ君のスティード完成しました。遅くなってごめんなさい
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まずは製作物
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楕円パイプを曲げた片持ちブラケット
サイドナンバー問題のあれですね
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強度的に取り付け条件が厳しい部品なので、僕なりに考えて作りました。
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リンクル塗装でフィニッシュです
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後ろから見ると随分細身になりました。
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今まではハーレー用のレバーをワイヤー側を加工して取り付けていたのですが、
今後のメンテナンスのしやすさのため
お客様にお願いして交換させていただきました。

ここから車検整備 いつもようにフロントブレーキから
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ブレーキキャリパー洗浄 可動部分の給油 ブレーキパッド交換 ブレーキフルード交換
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フロントの足回りを分解して、
スポーク緩み点検 ホイールベアリング点検 ステムベアリング点検 フロントフォークオイル交換
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次は後ろ足
スポーク ベアリング ハブダンパ スプロケット チェーン ドラムブレーキ
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エンジンオイル エレメント
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冷却水の量 汚れ 
スロットル クラッチレバー クラッチレリーズ チェンジ・ブレーキペダル サイドスタンド タンデムステップ などなど
可動部分の給油
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灯日類のソケットに接点保護剤の塗布
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バッテリ電圧 発電電圧 レギュレーターの機能
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試乗・洗車
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明日お電話しますね

今日もお疲れ様でした。



Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2017-07-22 22:38 | Other

クラウン 自家塗装の続き

 今週のお休みもクラウン自家塗装の続きです
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ボンネットとトランクにクリヤーを吹きました
フロントフェンダーも失敗した部分を補修

夏休みまでには・・って思ってましたが、時間かかりますね

明日からお仕事頑張ります

今日もお疲れさまでした。

Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2017-07-21 19:58 | Private Bike

【2%er】SR400/500用 リップルタイプハブキャップの取り付け

 ここ数日、OEM商品の製作をしておりました。
他店様の商品なので写真は載せれませんが
20時間旋盤→24時間溶接 久々良い汗かかせて頂きました。
現在塗装工程に旅立っております
今しばらくお待ち下さいませ。

さてさて今日はSR400/500用 リップルタイプハブキャップの取り付けです。
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接着剤や両面テープでも取り付け可能とありますが、
スイマセン 僕使い慣れてなくて
MOTORROCKではボルトで固定させていただきます。
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フロントホイールを外して 穴開けて ねじ切って 
同じ付け方をする人は
裏面に飛び出したネジがブレーキシューに干渉しないようにして下さいね
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バッチリ完成 30分ぐらいの作業です
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随分イメージ変わりますね 
自分で取り付けのが苦手な人は遠慮なくお申し付けくださいませ(工賃\8640)
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今日もお疲れさまでした。


Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2017-07-19 21:05 | SR400/500

69ライト・ブラック

本日、パウダーコートから返ってきました。
バックオーダーのお客様お待たせしてすいません、そしてありがとうございます。
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先日、コバに編集してもらった製作工程の一部を切り取った動画
芸術作品ではなくこれは商品であり製品です。

考えた人 作った人 色塗った人 磨いた人 梱包した人 
材料屋さん 運送屋さん 売った人 売れる努力をした人 
そして買ってくれた人
いろんな人が関わって物は商品になります

僕が作ってるんではなくみんなで作ってるんですよ
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北極ラーメン復活してました。今日も無敵です


Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2017-07-16 21:52 | Parts