片桐 タカノリ

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XS650 520コンバートKIT

今日は、もうすぐ入荷するXS650用の520スプロケットの紹介です。
チェーンとスプロケットを520サイズに変更する事で、ドライブ周りの軽量化と強度アップを実現し、スムーズな乗り味と軽量化を両立します。

純正の530よりあきらかに軽くなりますし、実際に車両の取り回しも良くなります
当然燃費も良くなります
チェーンの価格も安くなり 
タイヤとのクリアランスも広くなりますのでビンテージパターンの
ファットなタイヤとの相性も良いです
カスタムパーツって良い所もあれば悪い所もあるのが普通ですが
この商品に関しては良いところしかありません。
僕がXS650乗りだったら絶対に付けたい部品の一つです。
a0139843_21413440.jpg
在庫の車両に取り付けて必要な部品などを確認しましたよ。
コンバートKITの付属部品はこんな感じ
純正のメガネワッシャも付属する親切KITです
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530と520でスプロケットの肉厚はこんなに違います
a0139843_23234203.jpg
フロントスプロケットは、そのままだと肉厚の違いでナットのトルクがかからないので、
付属のワッシャを追加します、これですね。
a0139843_23251228.jpg
通り付けはこんな感じ
a0139843_23254889.jpg
ちなみXS650はクラッチのプッシュロッドとチェーンのクリアランスが狭いので、
ダルダルチェーンで乗ってると段差などを乗り越えた際に、
チェーンがプッシュロッドに干渉 クランクケース破壊なんてトラブルも起こりますよ
昔、コバのXS650Eがなりました(笑)
520にすることでそんなトラブルも防げます(チェーンはちゃんと調整してくださいね)
a0139843_23320947.jpg
ラインナップですが、フロント 17丁 18丁 リヤ 32丁 33丁 34丁
フロント¥2400(予定)リヤ¥4000(予定)
チェーン付属のコンバートKIT¥15000(予定)
価格についてはもう少し検討しますが、大きくは変わりません。

今日もお疲れさまでした。



Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2017-03-18 23:36 | XS