片桐 タカノリ

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CB750FOUR K1 カスタム完成 機関の点検 整備

CBですが、外装のカスタム完成しました。
これから機関の点検 整備に入ります
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まずはクラッチとポイント
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ポイントはガバナの可動確認とグリスアップ
クラッチはスプリングの自由長とクラッチプレートの磨耗などを計測します
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クラッチレリーズの作動なんかもチェックしますよ
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次はエンジン左側を外して、スターターのワンウェイクラッチ ステータコイルの接続部 シフトリンケージの位置などをチェック 
ちなみにエンジン左側、ガスケットはいってませんでした、アメリカじん恐るべし!
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次はオイルパンを外してストレーナーをお掃除、スラッジの量や異物の有無を確認します。
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ミッションのドッグ部の損傷やベアリングの破損など
この部分を開ける事で、古い車両特有の物理的破損を発見できる事もあるんです。
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分解したパーツを洗浄 ガスケットはがし 面だし
交換すべきパーツを発注します。
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まだまだ続きますが、今日はここまで

蛇足ですが、ホンダのエンジンの幾つかは
クラッチレリーズはエンジン右側
クラッチ本体と同じ方向にあり

シフトリンケージはエンジン左側
シフトペダルと同じ方向についてます

余計なプッシュロッドとかが無くてシャフト類は短く 
シンプルでコンパクト 部品点数も少ない。

小さな事の積み重ねと真面目で誠実な設計、
そこからくる耐久性と故障の少なさ

材料の肉厚で丈夫にするのではなく
物の形で頑丈にする

ソウイチロウのそういうところ好きやわ
だけど僕はカワサキ党

お客様の心を掴むって難しいですね

今日もお疲れ様でした。

Katagiri / MOTOR ROCK by motorrock | 2016-07-13 21:51 | CB