片桐 タカノリ

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画像一覧

手曲げの日

 今日は手曲げの日 
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これと
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これですね
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一つ一つ丁寧に、しかし早く、それでも焦らず、前回の反省、次回の課題も視野に入れ、
購入する人のこと、取り付けるメカニック、材料屋さん、関わる全ての人のことを考え
黙々と静かに作業を繰り返します。
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同じ作業を繰り返すのではなく、細かい手順や方法を変えます、
常に試行錯誤、トライアンドエラー
一秒でも早く良い物を作るためです。
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今日もお疲れさまでした。



Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2017-09-26 21:46 | Parts

新商品開発中

 今日は新パーツの開発を少し進めましたよ
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昭和テイスト満点のこの2台 純正とは思えない、格好良すぎるハンドルが付いてます
定盤の上で細かく計測して、トドメはコイツ
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市販のプリンターでスキャンしちゃいます(間違った使い方ですのでよい子は真似しないように)
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スキャンした画像を取り込んで、3Dデータを製作 実測した寸法に合わせます
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こちらも
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後はベンダー屋さんにメールして、試作依頼→見積もり→定価設定→商品化 となります
んでもう一つ 
50.6倒立フォーク用セパレートハンドルです、ドカティ用パーツ第2弾ですね
ついに試作品製作に入りました。
この一つの部品を立ち上げるために×××万円かかります
お小遣いをためるのに2年近くかかってしまいました。
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きっと喜んでもらえると思います。
今日もお疲れさまでした。


Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2017-09-25 23:22 | Parts

部品工場の日

 今日は部品工場 明日と明後日で今月の工場は終わり バイク屋さんになります
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69ライト を10個
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以上を製作しましたよ、明日表面処理に出発します。バックオーダーのお客様はもう少しだけお待ち下さいませ。

今日もお疲れさまでした。




Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2017-09-24 23:26 | Parts

W650 12ヶ月 点検

今日はサトーさんのW650 12ヶ月点検です
本当に最近、点検・整備に気を遣ってくれるお客様が増えました。
嬉しい、定期的に診させてもらってる車両は僕らも作業が楽になりますし、
この人がトラブルに合わないように、全力を尽くそうって心から思います。

逆にメンテナンスをしない人は、壊れればいいのに・・・・
冗談です。そんなことは思いません。
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いつものようにフロントの足回り ベアリング ブレーキ ステム フロントフォーク
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後ろ足も ブレーキ ベアリング カスタム箇所のクラック などなど
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エンジンオイル・ブレーキフルード交換 可動部分の給油 ワイヤーのほつれのチェック
 
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 本日の在庫車両紹介はXS650SPL
最近のボクの足になってますので、走行距離は若干増えてます。
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XS650SPL調子の悪い中古車が多いですが、コイツは絶好調です
通勤・長距離 余裕です。車検付なので試乗もできますよ

今日もお疲れさまでした。



Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2017-09-23 21:23 | W650/400

フロントウインカーステー

を作りました。
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これですね
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地味です、でもコダワリ有りです
まずは幅 136MM
バレットウインカー (OSC-LIT013)を取り付けるとレンズとレンズの中心の距離は260MMになります。
車検で必要な寸法は250MM 
つまり一番カッコイイ位置にウインカーを付けるのに必要なサイズなんです。
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両サイドのねじ穴はM10P1.25 M8の取り付けボルトのウインカーもありますが、内部が中空構造のため極端に強度が弱くなってしまいます
穴を小さくすると配線を通しずらくなりますしね。

ちなみにM8スタッドに6MM貫通穴の場合 一番薄いところの厚みは約0.4MM 折れて当然です。
配線を通す穴を余裕もった寸法にし、なおかつ十分な強度をもたすため
M10スタッドのウインカー専用になってます。

今回製作分は、スポーツスター用
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今日は地味だけど大事な部品の紹介でした。

今日もお疲れさまでした。




Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2017-09-20 22:04 | Parts