片桐 タカノリ

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画像一覧

スポーツスターの車検とソフテイルの車検

今日は朝から車検場に行ってきましたよ
念願の一番のり、気分がよいですね
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水曜日の陸運局支局は怪人Mr.Wednesdayが現れるらしいのでドキドキしましたが、今日は見かけませんでした。
中島さんと國井さんの継続車検取得です(車検整備はこれからです)
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三輪さんのXL1200Sは作業完了しましたよ
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今回は通常の車検整備にステムベアリングの交換とクラッチ板の交換しましたよ
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ゴリゴリですね
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フォークオイル ホイールベアリング ブレーキフルードなどなど
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リヤ回りも
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エレメント・エンジンオイル交換
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ピックアップ溶けてますね、トラブル起こす前に替えたほうが良さそうですよ
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クラッチですね ついでにドレンホース回りのオイル漏れも修理しておきましたよ
純正のホースクランプはとてもムカつきます、だれか賢い外し方教えてください
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今日はこれから奥田君のFZSの24ヶ月点検 8年目ぐらい?? まだまだ長く乗るんで足回りの完全リフレッシュです
最近メンテナンスを大事に思ってくれるお客様が増えて嬉しい。

調子の良いバイクはそれだけでカッコイイです
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Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2016-08-24 16:23 | Harley-Davidson

SR用ボンネビルタンク

今日はニューオーダーチョッパーショー ですね
僕は安定のお留守番です。

一人でもさぼらず働きますよ、本日のノルマはSR用ボンネビルタンク×1 SR用手曲げ×6 です

まずはボンネビルタンク、実はSRの車格に合わせて上下に20mmほど幅ツメしてます
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今回から少し仕様変更です、下の絵は初回ロットのものですね
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材料はこちらSR ガソリンタンク底板 MR-SM037
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ボンネビルタンク製作用素材 OSC-SM022 下の画像は幅ツメした後の物です
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製作用素材 各種とりそろえております 自作派の人のお役にもたてるかと思います。
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1/4のガソリンコックが使えるようになってます。
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口金はバーリングして共付け 基本ですね
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後ろ側は合わせの二枚ステー、薄肉の素材に肉厚のステーを溶接する際はあれこれ手間をかけます。蛇足ですが、国産車はフレームの肉厚も薄いです、6MM厚のステーなどを溶接する際はちょっと考えないと車体側がもげちゃいますよ。
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こんな小さなステーでも一工夫、
上下の曲げの位置をずらして振動による金属疲労を分散させます。
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溶接する際も一工夫、点や線でつけるのではなく面でつけるのと、タンク側の負担を分けるために全周溶接ではなくあえて隙間を作って溶接します
(全周溶接したら2枚ステーの意味がありません)

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一定の圧力を加えてリークテスト
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もう一度洗剤を使ってリークテスト
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シートレールを加工した車両にも対応できるように、フレームの逃げをあらかじめ
作ってあります。
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ノーマル車両につけるとこんな感じ
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純正タンクに対応するシートなら問題なく取り付けできます
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上からみたとこ
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前から見たとこ
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SRのカスタム車両に着けた写真がないのでW650ですが
タンクの外観寸法は同じものです
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ペイントの参考にしてくださいね(鍍金のタンクは製作段階で作り方がちがいますので、商品ラインナップにはございません。ワンオフ扱いになりますが製作は可能ですのでご相談ください)

最後はSRの手曲げ
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見ているだけで汗だくになる動画をどうぞ


今日もお疲れさまでした。

















Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2016-08-21 21:49 | Parts

ステンレス と外国の本

夏休み最後の日ですね

僕は宿題に追われてます、ステンレスの板を汎用金型で自在に整形するには???
久々心が折れそうです まったくうまくいきません

圧力だけの問題だと思ってましたが、どうやら違うみたい
伸ばしたり 絞ったり したところの微調整がまったく効かないんです

アルミや鉄とは全く別の考え方の方が良いのかな?
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でもあきらめませんよ 製作方法や治具をもう一度見直して次回につなげます。

んで夏休み中に外国からバイクの本が届きましたよ
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メディアとのやり取りは全てコバに任せてますので、詳細は知らないのですが
ナント表紙に載ってます アリガトー
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中身はなんと見開き4ページ
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山本君のTX750 と 水野さんのXL ですね
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さー明日からお仕事頑張りますよ
本は店頭に置いてありますので、見に来てくださいね。





Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2016-08-17 18:00 | Z

夏休み

夏休みですね、みなさん楽しんでますか?
僕は経理や図面の3D化をしつつ自分のバイクをいじったりしてますよ。

休みの日まで仕事しているように思われがちですが、
僕にとってはMOTORROCKがもっとも優先順位の高い遊びなんです

今日はこれ アルミ叩きだしチェーンケース 

現物の写真がこれ
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パソコンでデータ化した画像がこれ
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そして実際の作業風景がこれ


アナログのためのハイテクであり ハイテクのためのアナログです

今日は古い友人が訪ねてくれました、16歳からもう20年の付き合いですね
彼がアメリカにわたってからもう10年、月日の経つのは早いです
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SOUTH BAY STREET MACHINES の石垣君です
Tシャツもらっちゃいました。アリガトー


Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2016-08-14 20:12 | Other

スポーツスターの車検整備

今日は車検整備です
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まずはフロントブレーキ
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キャリパーをお掃除
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ブレーキパッドが無いので交換しておきますね ちなみにモーターロックで使用しているブレーキパッドはこんな感じ→ コバがまとめてくれましたよ
店頭在庫に無い商品は事前に連絡いただけるとスムーズです。
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ブレーキフルードを交換して次はジャッキアップ
フロントホイールを外します
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ジャッキアップした時にステムベアリング ホイールベアリング スポークの緩みの点検 フロントフォークのオイル交換をします
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フォークオイルは3種類の粘度プラス車体に合わせて調合
手探りですが、色々試してます
次はリフトに乗せてリヤの足回りですね
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同じように、キャリパーの清掃 ホイールベアリング スイングアームのガタの点検
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グリスアップして組み付け ベルト チェーンの調整
ブレーキフルードの交換
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リヤをジャッキアップしてるので、そのままプライマリチェーンの調整をします
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ジャッキを降ろしてエンジンオイル エレメント プライマリオイルの交換をします
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クラッチレリーズの調整をして
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各可動部分の給油 遊びの調整をします
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次は灯日類のソケットに接点保護用のグリスを塗布
タイヤの空気圧
発電電圧のチェック
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最後に試乗して洗車
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車体に合わせて作業が増える事もありますが、こんな感じで車検整備をしてます。

ちなみに今回の車検整備とはちがいますが、12ヶ月点検の作業内容
車種や車両の状態にあわせて柔軟にその都度作業内容をきめますので基本的な内容となっております。
こちらはマサがまとめてくれました。

今日もお疲れ様でした


Katagiri / MOTOR ROCK # by motorrock | 2016-08-08 22:43 | 12・24ヵ月点検(車検整備)